Ligas de alumínio especiais para construção naval

No contexto da construção naval, as ligas de alumínio podem receber tratamentos especiais conforme as necessidades de aplicação.

Siga a leitura para conferir mais informações.

Ligas utilizadas na construção naval

Em casos onde se preveja forte ação corrosiva, como zonas de águas estagnadas em porões, as ligas poderão ser fornecidas em têmperas especiais (5083 – H116, 5086 – H117 e 5454 – H116) que são bastante resistentes à esfoliação, que é uma forma especial de corrosão intergranular que produz delaminagem.

Uma vez que a construção naval é essencialmente uma construção soldada, é importante analisar o comportamento das zonas soldadas e zonas contíguas (zonas afetadas pelo calor – ZAC); Em geral, o metal base na vizinhança dos tratáveis termicamente (tal como as ligas da série 5xxx) é transformado na condição de recozido, pelo calor desenvolvido na soldadura.

Há, assim, uma redução das propriedades relacionadas com a resistência à tração até ao valor correspondente à condição de recozido. Esse fato deve ser tomado em consideração no projeto. A liga 6061-T6, susceptível de tratamento térmico, desenvolve a sua resistência através dum aquecimento à temperatura de recozimento, seguido de têmpera em água e depois de reaquecimento a uma temperatura inferior para atingir uma precipitação controlada de compostos intermetálicos.

A liga é usada em aplicações marítimas, devido à maior facilidade com que é estendida, relativamente às ligas de AI Mg e por ter boa resistência à corrosão em ambiente salino. A liga 6061-T6, embora de mais elevada tensão de rotura, é severamente degradada na sua resistência, ductilidade e resistência à corrosão, por ação do calor desenvolvido em soldadura, desaconselhando totalmente esse processo de fabricação. É igualmente fixada por cravação.

Cuidados referentes à corrosão

As ligas de alumínio, em geral, não são susceptíveis de excessiva corrosão, em condições normais; contudo podem corroer-se em elevado grau quando estão em contato com metais diferentes. Esse fato pode ocorrer entre cascos de alumínio e encanamentos de outros materiais. Em tais casos, o alumínio deve ser isolado do outro metal por fitas, revestimentos ou juntas, que não absorvam água, ou por acessórios e suspensões especiais.

A importância destes aspectos é tal, que o uso do alumínio é regulamentado, em alguns aspectos, na Convenção SOLAS 1974. Da mesma forma, o alumínio, em contato com madeira, materiais isolantes ou com cimento deve ser protegido contra efeitos corrosivos resultantes de impurezas existentes nestes materiais, através do uso de adequados revestimentos ou coberturas.

A corrosão generalizada do alumínio pode ser evitada pela proteção catódica. A resistência à corrosão de algumas ligas de alumínio pode ser reforçada através de um tratamento superficial designado por anodização, que será referido noutro local. Em comparação com o aço, as ligas de alumínio têm baixos pontos de fusão (cerca de 6000 C) e tendem a perder resistência muito rapidamente, quando expostas a temperaturas elevadas.

O uso de alumínio em aplicações estruturais importantes e susceptíveis de se incendiarem deve ser objeto de proteções especiais, dentre as quais se refere a aplicação de uma proteção, por isolamento, que crie uma barreira à fonte de calor.

Então, gostou de saber um pouco mais sobre as ligas utilizadas na construção naval e o cuidado que se deve ter com elas? Se você curtiu este artigo, deixe um comentário!